便攜式內(nèi)燃切軌機(jī)的結(jié)構(gòu) 圖1 所示為便攜式內(nèi)燃切軌機(jī)的基本結(jié)構(gòu), 部件 1、2、4 構(gòu)成/ 主機(jī)0, 部件3、5 構(gòu)成/ 夾軌支架0。

切割 注: 1 ) 汽油機(jī); 2 ) 動(dòng)力支架; 3) 擺臂支架; 4) 砂輪片及砂輪罩; 5 ) 夾軌裝置。 圖1 整機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖 砂輪在動(dòng)力支架、擺臂支架所形成的三連桿的支撐下,可圍繞鋼軌、在鋼軌斷面兩側(cè)及上方自由擺動(dòng), 使其充 分利用砂輪的有效半徑實(shí)施切割。在這些組成部件 中, 汽油機(jī)、砂輪片及夾軌支架是影響切軌效率及切軌 精度的主要因素。
211 汽油機(jī)
汽油機(jī)的性能直接影響切軌機(jī)整機(jī)的性能, 它必 須具有以下主要特點(diǎn):
( 1) 足夠的輸出功率和扭矩;
( 2) 適當(dāng)?shù)妮敵鲛D(zhuǎn)速;
( 3) 在傾斜翻轉(zhuǎn)的情況下可正常工 作;
( 4) 體積小、重量輕、工作穩(wěn)定、性能可靠等。依據(jù) 切軌功率的理論分析計(jì)算, 并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)使用情況分析, 可 確定切軌機(jī)汽油機(jī)的額定功率一般應(yīng)Y4 kW, 在保證 切軌機(jī)整機(jī)體積小、質(zhì)量輕的前提下采用更大功率的 汽油機(jī)有利于提高切軌質(zhì)量。
212 砂輪片
切軌砂輪片雖是消耗品, 不屬于切軌機(jī)本身的固 定組成部件, 但它的性能對(duì)切軌的效果有很大的影響。 鋼軌切斷的全過(guò)程為無(wú)冷卻、無(wú)潤(rùn)滑的磨削方式, 而且 必須保證切斷面光潔, 不被燒傷, 幾何精度高, 切割耗 時(shí)短, 因此對(duì)作為切軌機(jī)/ 刃具0的砂輪片提出了較高 的要求。砂輪片的最高安全線速度、磨料與粒度以及 硬度這三個(gè)指標(biāo)是選擇合適的砂輪片的主要依據(jù)。
( 1) 最高安全線速度 在保證使用安全( 切軌機(jī)的 最高轉(zhuǎn)速不超過(guò)砂輪片表面注明的最高許用轉(zhuǎn)速) 的 前提下, 采用高許用轉(zhuǎn)速的砂輪片、保持較高的汽油機(jī) 輸出轉(zhuǎn)速, 有利于充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的功率, 提高切削效 率。目前行業(yè)內(nèi)多使用80 mPs( 砂輪片直徑300mm) 及 100 mPs( 砂輪片直徑350、400 mm) 的砂輪片。
(2) 磨料與粒度 選擇硬度高、韌性大的磨料, 選 擇較小的粒度(24# 或30# ) , 以保證較高的切削效率, 避 免切削過(guò)程中產(chǎn)生過(guò)多的摩擦發(fā)熱以及燒傷切斷面。
(3) 硬度 砂輪片的硬度是指結(jié)合劑粘結(jié)磨粒的 牢固程度, 即磨粒在磨削力的作用下, 從砂輪上脫落下 來(lái)的難易程度。砂輪的硬度是影響切割精度和切割效 率的主要因素。若砂輪片太硬, 則磨粒磨鈍后仍不能 脫落, 切削效率很低, 此時(shí)砂輪片在徑向力的作用下易 變形, 不能保證鋼軌切斷面的平面精度。砂輪片太軟 也不行, 磨粒未磨鈍時(shí)就從砂輪上脫落, 砂輪自磨損太 快, 切削效率也很低。根據(jù)鋼軌的材質(zhì)及切軌的工況 要求, 應(yīng)采用硬度適中( R 級(jí)) 、纖維增強(qiáng)樹(shù)脂結(jié)合劑 ( BF) 、雙層加強(qiáng)絲網(wǎng)、厚度為315~ 4 mm 的砂輪片, 當(dāng) 磨粒磨鈍后自行脫落, 使新的鋒利的磨粒露出, 繼續(xù)承 擔(dān)磨削工作, 即砂輪具有良好的自銳性。
213 夾軌支架
目前比較先進(jìn)的便攜式切軌機(jī)均采用夾軌支架和 支機(jī)分體的形式: 不作業(yè)時(shí), 兩部分各自獨(dú)立。作業(yè)時(shí), 先將夾軌支架裝卡于待切鋼軌上, 再將主機(jī)插接并 鎖定于夾軌支架上, 即可開(kāi)始切軌作業(yè)。 主機(jī)與夾軌支架的連接方式有/ 單向連接0 和/ 雙 向連接0兩種形式。所謂雙向連接, 即主機(jī)機(jī)身兩側(cè)各 有一個(gè)對(duì)稱銷孔, 均可與夾軌支架上的銷軸連接。作 業(yè)時(shí), 先用一側(cè)銷孔與銷軸連接開(kāi)始切軌, 當(dāng)從鋼軌這 一側(cè)無(wú)法切斷鋼軌時(shí), 卸下主機(jī), 操作人員站至鋼軌另 一側(cè), 用主機(jī)機(jī)身另一側(cè)的銷孔與銷軸連接, 繼續(xù)切 軌, 直至切斷。但雙向連接方式具有以下缺點(diǎn): ¹ 為保 證切軌精度, 主機(jī)機(jī)身兩側(cè)銷軸孔必須以砂輪片中心 層為對(duì)稱面形成左右對(duì)稱, 但這對(duì)切軌機(jī)零件的加工 與組裝提出了很高的要求, 難以做到。因此目前采用 雙向連接形式的切軌機(jī), 鋼軌的切斷面的平面度難以 保證; º 作業(yè)時(shí)需停機(jī)進(jìn)行二次安裝, 影響作業(yè)效率。 而單向連接, 即主機(jī)機(jī)身只有一側(cè)有銷孔, 作業(yè)時(shí)主機(jī) 與夾軌支架通過(guò)銷軸連接, 一次安裝定位即可完成切 軌的全過(guò)程。切軌過(guò)程中, 由于夾軌支架的擺動(dòng), 可實(shí) 現(xiàn)從鋼軌兩側(cè)切割。單向連接的切軌機(jī)與雙向連接的 切軌機(jī)相比, 具有切軌精度高、切斷面無(wú)明顯接口、作 業(yè)效率高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的特點(diǎn)。