2號線二期首通段今日同步啟動鋪軌、機電施工

時間:2018-11-16 瀏覽量:767 稿源:綜合部(資產管理部)

六爭攻堅搶建設!2018年11月16日,寧波軌道交通2號線二期首通段在五里牌站同步啟動鋪軌、機電工程施工,向著早日實現通車試運營的目標邁進。

 

減振降噪

全面使用高等隔離式道床

2號線二期首通段線路自清水浦站起至聰園路站,全長約5.2公里。首通段鋪軌工程起自清水浦站后至聰園路站站后160米區段的正線和配線,鋪軌總長度約11.6公里。在敞口U型槽處設置一處鋪軌基地,將軌料部件在此拼裝成軌排,運輸至各作業現場。

從10月開始,寧波軌道交通就陸續開展了2號線二期鋪軌和機電工程相關準備工作,確保高效打開工程工作面。

據介紹,現場安排3個道床作業面進行施工,即U型槽至五里牌站間一個作業面施工,五里牌站向清水浦方向左右線各開一個作業面。

值得一提的是,2號線二期高架段施工將全面采用高等減振措施,即通過設置隔離式減振墊整體道床,以減少日后地鐵運營對周邊的影響。

五里牌站先行

進入站內機電施工階段

寧波軌道交通積極探索推進多工種同時作業、交叉作業,提高現場施工效率。當天,五里牌站先行啟動機電工程施工。

機電工程施工好比是為軌道交通構筑“血脈”。工程涵蓋車站風、水、電、綜合監控、火災自動報警系統、環境與設備監控、自動售檢票系統、屏蔽門、電扶梯等專業。

作為2號線二期施工樣板站,五里牌站將全面推進標準化、精細化施工管理,按照“樣板引路”“首件驗收”等要求,嚴控實體工程質量。同時借助人臉和指紋識別、視頻監控、BIM綜合運用、物資到貨掃碼等信息化手段,實現工程的全方位、全過程監督。

機電施工和今后市民的乘車體驗息息相關。據小編了解,2號線二期車站搭載了節能環保科技元素,比如高架站照明采用的是智能照明調節系統,會根據光線強弱自動調節照明亮度。


2號線二期總體概況

截至目前,除高架段已啟動軌道鋪設施工、車站機電工程施工外,地下段五-楓區間類矩形盾構貫通,楓園站實現結構封頂,聰園路站主體結構施工中,楓-聰區間類矩形盾構推進中,招寶山站完成圍護結構封閉。

2號線二期線路全長8.477公里,起自清水浦站,串聯臨江片區和鎮海老城區,下穿甬江至北侖小港片區后止于紅聯站,與規劃6號線換乘。共設5座車站:五里牌站、楓園站、聰園路站、招寶山站、紅聯站。建成后,整個2號線將串聯海曙、江北、鎮海、北侖四區,進一步提升城市“主動脈”功能。

返回

分享: